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熱點新知搶先報
內容簡介
【數位課程超值組合】多媒體互動影音隨身碟×1+高效率精美記事本×1
●適用 民航特考「飛航管制」、「航務管理」；民航局飛行考照；航空技職院校航空工程課程。
●權威名師精編，輕鬆搞定「飛行原理」。
●年薪百萬！空中交通指揮者！
本書特色
特色1 完全針對民航特考「飛行原理」編錄影片。
特色2 家裡就是補習班，隨需求安排學習時間。
特色3 精美記事本，節省整理筆記的功夫。
特色4 補強文科學理，加強理科印象。
特色5 適用多項考試，一次準備，多次機會。
特色6 快速入門&考前衝刺專用。
作者介紹
陳大達（筆名：小瑞老師）
籍貫：江蘇省泰縣。
學歷：
國立交通大學機械研究所博士。
中正理工學院兵器工程系航空組碩士。
中正理工學院航空系學士。
經歷：
空軍航空技術學院航空系助理教授。
大學地面修護人員（CAA）學科講師。
經國號戰機修護人員訓練教官。
經國號戰機修護管制官。
空軍司令部武器系統分析官。
大學及公職考試多年授課資歷。
目錄
飛行原理影視音課程授課大綱
第①單元 介紹與使用說明
第②單元 民航特考考試導論
第③單元 飛航基本觀念
第④單元 飛機的飛行環境
第⑤單元 基本的空氣動力學
第⑥單元 機翼概論
第⑦單元 飛行的控制與性能
第⑧單元 基本飛行力學
第⑨單元 飛機的升力與阻力
第⑩單元 民用航空發動機介紹
第⑪單元 飛行穩定與飛航安全
第⑫單元 常見計算題問題
序
一、 所謂時間就是金錢，對於民航特考的學生不只是考試作答的時間分秒必爭，應該對準備考試的時間錙銖必較。
二、 在傳統的民航補習班在教授「飛行原理」課程時，多用黑（白）板抄寫的方式，抄寫與整理黑（白）板的時間就佔了大部份的時間，且不願意或無能力幫學生以考古題為依據強調教學重點。
三、 網路與某些民航補習班荒謬無稽的言論令人噴飯，也不禁為未來的飛航安全感到擔憂。片面而無系統性的學習，只會讓學生的觀念愈讀愈亂。
四、 因此，個人依據學生與讀者的建議，以民航特考「飛行原理」考古題為依據編寫本套數位課程教材。並一改傳統民航補習班以黑（白）板抄寫的教學方式，課程教學以簡報為主，並精心剪輯，扣除個人抄寫與整理黑（白）板的時間，讓同學可以輕輕鬆鬆用十數個小時達到傳統民航補習班的效果，並具有快速入門與考前衝刺的功效。
五、 除此之外，個人以最虔誠的心，追求航空真知，有別於網路「眾口鑠金」的流傳知識，也希望同學能以善意來回應與鼓勵。
六、 感謝內人高瓊瑞女士在編錄本課程的期間諸多的協助與鼓勵，也承蒙秀威資訊科技股份有限公司惠予支持與出版，在此一併致謝。個人或許能力有限，如果同學希望仍有添增、指正與討論之處，歡迎至讀者信箱src66666@gmail.com留言。
詳細資料
- ISBN：9789869297349
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 15 x 26 x 2.3 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
內容連載
一、內容概要
1.教學目的與參考書籍
2.飛機的飛行環境
3.對流層與同溫層的特性
4.大型客機飛行高度的考慮因素
5.對流層與同溫層的性質變化計算
6.飛行環境的氣流特性
二、前言
我們知道飛機飛行的環境在大氣層，大氣層的特性決定民航機的活動範圍，也會影響民航機的飛行性能，更會影響民航機飛行的穩定性與安全性，所以才會被列入民航特考飛行原理與空氣動力學的考試重點。
三、飛機的飛行環境
1.飛機飛行環境的定義：飛機在大氣層內飛行時所處的環境條件(例如空氣密度、溫度以及壓力等性質變化)，我們稱之為飛機的飛行環境。
2.飛機活動的範圍主要是在離地面約25公里以下的大氣層內，也就是在對流層和同溫層之間，這一特點決定了飛機的設計內容、技術和研究的方向。
3.目前就大型民航客機而言，它的巡航高度大概在10公里處左右飛行(也就是同溫層底部或對流層頂端的地方) 。
考試重點
1.對流層與同溫層的特性。
2.大型民航客機的飛行高度大概在10公里的原因。
3.對流層與同溫層的性質計算。
4.大氣性質的變化。
四、對流層與同溫層的特性(一)
1.對流層的特性
(1)對流層的區域範圍大概是由地表(或海平面)至高度10~11公里處。
(2)在對流層的區域範圍內，大氣溫度會隨高度成直線遞減， 風向和風速經常變化；空氣上下對流劇烈；有雲、雨、霧、雪等天氣現象，飛行中所遇到的各種重要天氣現象，如雷暴、濃霧、低雲幕、雪、雹 、大氣湍流以及風切變等惡劣氣候，幾乎都出現在這一層。
(3)氣流不穩定與惡劣氣候嚴重影響飛機的飛行性能與飛行安全，這就是大型民航客機的飛行高度大概在10公里的原因。
2.同溫層的特性
(1)同溫層的區域範圍大概由地表(或海平面) 10~11公里至25公里處。
(2)氣流平穩，基本沒有上下對流。
五、對流層與同溫層的特性(二)
1.一般人會認為對流層的區域範圍是固定不變的，但是在實際上，對流層的厚度會隨著季節和緯度的變化而改變。
2.對流層的區域範圍可分成下、中、上三層，各層的特性變化會嚴重影響飛機的飛行性能與飛機的飛行安全，向來是航空氣象學與飛行原理的考試重點。
3.詳細內容請同學自行參閱秀威公司所出版-圖解式飛航原理簡易入門小百科一書的第四章內容。
南京大屠殺，堆屍如山的情景有多慘？日軍老兵：屍堆中有東西蠕動 南京大屠殺，是一件被世人永遠銘記的慘案，1937年，數萬名日軍官兵在金陵古城南京製造了一場血淋淋的大屠殺慘案，喪心病狂的日軍用最卑鄙無恥的手段，殘殺了我30多萬同胞，這筆沉甸甸的血債，至今令國人難以忘記。 ... 在長達六周的南京大屠殺期間，日軍將這座美麗悠久的歷史古城，變成了一座堆屍如山的人間地獄，南京街頭、村落、河流到處充滿了南京軍民的屍體，野狗們成群結隊的在啃食屍體，這種慘不忍睹的一幕就發生80多年前六朝古都南京！那麼，在南京大屠殺中，堆屍如山的情景有多慘呢？多年後，一位日軍老兵的日記向我們描述了當時的情景，說是屍堆中有東西蠕動，那麼到底是什麼東西呢？ ... 這位日軍老兵叫曾根一夫，1937年跟隨臭名昭著的第六師團進入南京城，他將自己在大屠殺中的經歷寫成了日記。多年後，日軍老兵曾根一夫將日記整理出書，向日本國民揭露最真實的南京大屠殺慘案。曾根一夫這樣回憶道：「南京慘案時，發現所到之處都是堆屍如山，屍體腐爛得難以清理，發出陣陣惡臭。半腐爛的屍體可能由於體內充滿氣體的緣故，膨脹得衣服都快要裂開了。由此發出的臭氣和陰森恐怖的感覺足以使人面色如土，噁心作嘔。」通過以上這段日軍老兵的描述，將真實恐怖的南京大屠殺場景向世人描述出來，筆者認為連製造這種慘狀的劊子手們，都感到震驚，更何況我們這些和平年代的人們呢？ ... 所以說，南京大屠殺的慘狀和恐怖之處，不是今天的我們能夠想像出來的，筆者認為這種場景跟地獄有何區別呢？由此可見，日軍多麼的滅絕人性！然而，更加令人心碎的還在後面，老兵曾根一夫描述了這樣一段令他目瞪口呆的場景：「聯隊路過一個村落，那裡有五十具左右村民模樣的屍體倒在地上。有的被砍了腦袋，有的被刺刀刺死，有的被子彈打死，被鮮血染紅的屍體重重疊疊摞在一起。無論對戰場多麼習慣，眼前的這情景看上去還是慘絕人寰的。 正當我注視著眼前慘狀時，突然發現血流成河的屍體堆中有東西蠕動。我覺得可疑便走近一看，原來是一個嬰兒。居民被殺光了，惟獨這個嬰兒還活著。難以推測這是善意還是偶然，總之，僅僅對於嬰兒他們沒有下手。嬰兒出生幾個月了無從知曉，剛剛會爬的樣子。可能是因為虛弱，他連哭的力氣都沒有，只是手腳不停地掙扎。」原來這位日軍老兵看到屍堆中，那個不斷蠕動的東西是一個剛剛出生不久的嬰兒，實在令人心碎不已。 ... 筆者認為，這位不幸的嬰兒，剛剛來到人世間不久，便遭到了如此野蠻的遭遇，他的婦女被日軍殘忍殺害，自己連哭的力氣都沒有，在當時仿如魔窟的南京城，他的結局也是兇多吉少，實在令人感到既悲憤又惋惜！以上就是日軍老兵口述堆屍如山的真實場景，其慘狀令人想到了地獄，然而這位在屍體中蠕動的嬰兒更是令人心碎不已，這就是南京大屠殺一段血與淚交織而成的國恥！ ... 南京大屠殺期間，日軍用盡人世間各種慘無人道的的獸行，殘殺無辜平民的暴行令世人感到悲憤，無論男女老幼統統成為日軍殺害的對象，在國破家亡之際，我可憐的同胞們遭受如此浩劫，其慘狀達到了令人髮指的地步。總之，1937年的南京古城內，數萬日軍官兵們，成了一頭頭無人管束的野獸，在南京寫下了近代人類文明歷史上最殘暴、無恥的篇章。參考資料：《南京大屠殺史料集——日軍官兵回憶錄》 勿忘國恥，中國������������������������������������ 感謝閱讀，感謝關注！
文章來源取自於：
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